Archive for the 'Trænerens blog' Category

Trænerens blog: Så blev det sommer

Trnerens_blogDet er sommer, og der er stort set ingen væddeløb før august. For nogle er det en kærkommen lejlighed til at geare lidt ned og samle lidt kræfter og motivation til anden halvdel af sæsonen. Det gælder især de, der har kørt hårdt på med hård træning siden januar og væddeløb fra april. De, der ikke har kørt så mange løb eller måske slet ingen, kan bruge løbspausen til at træne igennem, så de er tæt på topformen til august.

Read the rest of this entry »

Trænerens blog: Tid til at geare op

Trnerens_blog Det kommer nok ikke som den store overraskelse, at denne vinter har været lidt af en prøvelse for væddeløbsrytterne. Mange har et lille underskud på kilometer-kontoen og måske et ditto overskud af ubrugt energi. Men nu er foråret her, og heldigvis for det, for der er kun én måned til sæsonstart. Så frem til sæsonstart skal intensiteten i træningen have et nøk opad, skriver FBL coach, Bo Kamstrup, og giver her input til hvordan.

Read the rest of this entry »

Trænerens blog: Vintertræning

Trænerens_blog Har du besluttet dig for at køre stærkt til foråret, ja så er det nu du skal i gang med din træning – hvis det ikke allerede er sket. Søndag d. 4. januar kl. 9.00 indleder FBL den strukturerede træning hen mod landevejssæsonen 2010. Indtil da vil der være lidt rulleture på programmet i weekenden ligesom der er nogle, der kører i skoven hver søndag kl. 10.

Read the rest of this entry »

Trænerens blog: There is no off-season!

Trænerens_blogEfter en lang sæson med løbsdeltagelse og struktureret træning trænger de fleste til at slappe lidt af. Både fysisk og mentalt. Nogle har belastningsskader, mens andre føler sig fysisk og mentalt udbrændte. For mange vil lysten til at træne struktureret og højintenst på landevejen være til at overse.

En pause fra struktureret og højintensiv træning på landevej er en rigtig god idé – og et effektivt middel til at komme af med eventuelle belastningsskader og til at genfinde lysten til at træne hårdt på landvejen. Derimod er der ingen, der har gavn af en længere pause.

Read the rest of this entry »

Trænerens blog: Træn mindre og få bedre resultater

Trænerens_blog En af de mange myter, som cykelsporten er så rig på, handler om, at man skal køre mange km og træne hårdt hver uge, hvis man vil gøre sig håb om at klare sig i væddeløb.

Det er også helt korrekt, at man i cykelsporten får løn som fortjent. Der skal en betydelig indsats til, hvis man vil op at køre med blot de næstbedste. Det kræver talent, vilje og hårdt arbejde. Springer man over, hvor gærdet er lavest, ja så er der hurtig og kontant afregning.

Mange amatørryttere kunne dog med fordel træne lidt mindre og lidt mindre hårdt i løbssæsonen og alligevel opnå bedre resultater.

Read the rest of this entry »

Trænerens blog: Brug træningstiden fornuftigt

Som noget nyt introducerer vi ‘Trænerens blog’. I den vil vores coach, Bo Kamstrup, fremover have ordet. Dagens indlæg omhandler meget passende vores fællestræning:

Trænerens_blogI FBL lægger vi vægt på, at fællestræningen tilrettelægges på en hensigtsmæssig måde, sådan at rytterne får størst muligt udbytte af træningen. Vores træning er tilrettelagt ud fra få simple retningslinjer:

- Væddeløberne skal være ordentligt forberedt til væddeløbssæsonen, og i løbet af sæsonen er der er mulighed for at finjustere de elementer, rytterne føler behov for at arbejde med.

- Vi udvikler komplette cykelryttere, men der er naturligvis plads til at specialisere sig.

- Det skal være sjovt og afvekslende at deltage i fællestræningen.

Read the rest of this entry »

FBL coach, Bo Kamstrup, har ordet:

IMG_3618_red“Først og fremmest stor ros for indsatsen ved tirsdag aftens træning. Det er efterhånden mere reglen end undtagelsen, at vi er +10 på hverdagsturene. Alle så ud til at give den gas, og der var som altid god stemning. Rigtig fedt!

Og ikke mindre fedt at se så mange, der kontinuerligt flytter deres ydeevne opad. Hans og Claus har som de seneste trukket licens. Begge i D. Det betyder, at vi nu har 18 licensryttere, hvoraf 10 kører i C. Det må være det højeste antal både totalt og i C i mange år. I hvert fald fra 2000 og frem.”